Tự chế tạo máy bay điều khiển từ xa rc
Bạn đang tìm hiểu về cach lam may bay tu che. Dưới đây là những nội dung hay nhất do nhóm thcsngogiatu.edu.vn tổng hợp và biên soạn, xem thêm ở chuyên mục Hỏi Đáp.
Bạn đọc thân mến,
Với sự phát triển của động cơ điện 3 pha siêu từ tính không chổi than, điều khiển thông minh và vật liệu xốp nhẹ giúp việc chế tạo và điều khiển máy bay trở nên dễ dàng hơn với các công cụ vật liệu dễ tìm!
Và nếu bạn là người đam mê chế tạo, đặc biệt là chế tạo máy bay không người lái, thì khóa học này DÀNH CHO BẠN: khóa học trực tuyến “Tự chế tạo máy bay điều khiển từ xa” do giảng viên Nguyễn Thế Phương trực tiếp hướng dẫn.
Khóa học sẽ giúp bạn:
✔️ Trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng cơ bản để tự mình chế tạo một chiếc máy cánh điều khiển từ xa hoàn chỉnh
✔️ Hướng dẫn chi tiết, bài bản, khoa học phù hợp cho người chưa biết, chưa hiểu nguyên lý hoạt động
✔️ Các loại vật liệu để chế tạo thành công máy bay điều khiển từ xa.
✔️ Hướng dẫn đọc hiểu bản vẽ cơ bản, sử dụng đúng dụng cụ cắt, cắt xốp để hoàn thành vỏ máy bay hoàn chỉnh.
✔️ Có kiến thức cơ bản về chức năng các bộ phận và nhiệm vụ của các bộ phận, các chi tiết lắp ráp các bộ phận trên mặt phẳng sao cho chính xác và cân đối.
✔️ Hướng dẫn bay mô phỏng trên máy tính giúp bạn làm quen với việc bay ngoài trời để giảm thiểu tổn thất khi bay ngoài trời, và các kỹ thuật chuẩn bị cho việc bay ngoài trời.
✔️ Nâng cao khả năng thiết kế tàu vũ trụ, tên lửa, chế tạo robot máy bay không người lái (UAV), robot vận chuyển hàng hóa, máy bay phun thuốc trừ sâu, máy bay cảnh báo sớm cháy rừng, thiên tai, kéo cáp điện trên không.
Không chỉ vậy, khóa học này còn bổ sung cho các bạn những kiến thức cơ bản về cách đọc bản vẽ, cách cắt xốp mô hình và căn chỉnh lắp động cơ, cách điều khiển máy bay mô hình, kiến thức cơ bản về máy bay. giúp bạn có thể chế tạo các loại máy bay mà mình thích, sớm chinh phục bầu trời với niềm đam mê chế tạo máy bay! Toàn bộ kiến thức và kỹ năng trong bài sẽ trang bị những kiến thức cơ bản giúp bạn làm nền tảng để học tiếp các khóa học nâng cao về công nghệ thông tin.
Nội dung khóa học được thiết kế rất đơn giản nhưng chi tiết và bài bản, sử dụng những từ thông dụng của mô hình thế giới, được giải thích cặn kẽ để các bạn dễ dàng sử dụng, dễ hiểu, nhanh chóng thực hành và chuẩn bị. Tạo máy bay thực tế ngoài trời!
Còn chần chờ gì nữa, hãy tham gia khóa học “Tự chế tạo máy bay không người lái RC” ngay hôm nay!
- 147 sinh viên
- 1 khóa học
4 năm kinh nghiệm giảng dạy tạo hình tại khoa Công nghệ Cung Thiếu nhi Hà Nội và Xưởng sáng tạo – Creative Gara – lớp đào tạo chế tạo máy bay cánh phẳng dành cho mọi lứa tuổi đam mê chế tạo máy bay mô hình. tốt nhất Việt Nam.
Tác phẩm của anh: đạo cụ và diễn viên phụ cho MV Phi công lái máy bay UAV xuất sắc nhất tham gia Robocom tech show 2014
Huấn luyện học viên thi lái máy bay mô hình đạt giải cao hàng năm tại học viện kỹ thuật quân sự
Anh thường xuyên xuất hiện trên các báo, đài truyền hình chia sẻ về máy bay mô hình như VTV, VOV, VTC, QPVN, HTV, Mực Tím, Hoa Pui, báo Môi trường!
Hàng năm đào tạo 300 học sinh tại Cung Thiếu nhi và Xưởng sáng tạo. Ông đã đào tạo hơn 1500 sinh viên trực tuyến.
- Phạm Thị Khánh
- Phạm Quốc Hùng
- Diệp Tố An
- Đào Duy Thành
- Hoàng Đức Song Toàn
- HB Bùi Mạnh Hải
- HPhú Hà
- Võ Đức Phương
- Thế giới duy nhất
Tự chế MÁY BAY ĐIỀU KHIỂN chỉ với Lon COCA-COLA (XÀI NGONNNN) ✈️😲
Tự chế MÁY BAY ĐIỀU KHIỂN chỉ với Lon COCA-COLA (XÀI NGONNNN) ✈️😲
Tự chế MÁY BAY ĐIỀU KHIỂN chỉ với Lon COCA-COLA (XÀI NGONNNN) ✈️😲
Như đã biết, chế tạo máy bay rất khó nhưng thợ máy Nguyễn Văn Thắng, người chế tạo trực thăng, vừa bị công an yêu cầu viết cam kết không tiếp tục chế tạo, thử nghiệm máy bay.
Ngoài ra, ông Thắng phải tháo động cơ và cánh quạt ra khỏi máy bay.
Khoảng giữa tháng 12/2013, ông Nguyễn Văn Thắng, 44 tuổi, ở tổ 7, phố Gia Quất, quận Long Biên, TP Hà Nội đã chế tạo, thử nghiệm máy bay trực thăng và được báo chí phản ánh.
Ngày 4/3, trao đổi với phóng viên, anh Thắng cho biết, khoảng cuối tháng 2/2014, hai công an quận Long Biên đến nhà lập biên bản yêu cầu gia đình viết cam kết không tiếp tục chế tạo, thử nghiệm máy bay. . Ngoài ra, ông Thắng còn phải tháo một số bộ phận như khối nổ, cánh… ra khỏi máy bay. Tuy nhiên, gia đình ông Thăng chỉ đồng ý ký cam kết dừng chế tạo và thử nghiệm máy bay. Về yêu cầu tháo động cơ khỏi máy bay, ông Thăng không đồng ý.
“Tôi mất gần một năm để nghiên cứu tài liệu, thiết kế máy bay, thậm chí có hôm tôi phải thức đến 2, 3 giờ sáng để học cách chế tạo máy bay. Đến khi hoàn thiện thì bị cấm, đúng là quá bất công. Tôi làm máy bay chỉ ở dạng mô hình chứ không sản xuất hàng loạt ở những nơi cấm”, anh Thắng chia sẻ.
Ông Thắng cho biết thêm, hai cán bộ công an cho rằng việc ông chế tạo và thử nghiệm máy bay đã làm ảnh hưởng đến an ninh trật tự trên địa bàn. Vì vậy, họ yêu cầu anh phải dừng ngay mọi hoạt động. Tuy nhiên, ông Thắng cho rằng lý do này không thuyết phục vì ông thấy có một số nông dân ở tỉnh Tây Ninh chế tạo máy bay hay thợ máy ở Thái Bình chế tạo tàu ngầm Trường Sa 1 không bị cấm.
“Tôi chế tạo máy bay chỉ vì đam mê, nghiên cứu khoa học. Tôi cũng không phạm luật gì tại sao chính phủ lại cấm máy bay. Tôi cảm thấy bức bối và mất tinh thần khi bị cơ quan chức năng yêu cầu làm cam kết dừng sản xuất máy bay”, ông Thắng nói.
Theo ông Thắng, cuối năm 2013, ông đã đưa máy bay ra bãi đất trống gần khu vực thử nghiệm. Tuy nhiên, do thử nghiệm thất bại, máy bay của anh bị gãy cánh chính và gương buồng lái. Kể từ đó, anh cất nó trong xưởng của một người bạn và không sửa đổi hay lắp ráp bất cứ thứ gì.
Cho đến khoảng ngày 18/1, Lữ đoàn 918 thuộc Quân chủng Phòng không không quân cũng yêu cầu gia đình ký cam kết với nội dung không tiếp tục nghiên cứu, chế tạo, thử nghiệm. Đồng thời, gia đình phải giữ nguyên hiện trạng máy bay.
Sau khoảng nửa tháng, có đoàn công tác của Bộ Khoa học và Công nghệ đến trao đổi và muốn anh Thắng viết đề án chi tiết, đầy đủ về chiếc máy bay. Họ sẽ hợp tác với bạn trong quá trình nghiên cứu, chế tạo và thử nghiệm. Tuy nhiên, anh Thắng không đồng ý vì muốn tự mình hoàn thiện và chế tạo thành công chiếc máy bay, sau đó mới nghĩ đến tương lai xa hơn.
“Bây giờ tôi đã dừng mọi hoạt động liên quan đến chế tạo máy bay. Tuy nhiên, bản thân tôi vẫn đang nung nấu ý tưởng hoàn thiện chiếc máy bay. Tôi cũng mong Nhà nước có cơ chế để những người đam mê khoa học như tôi được phát huy thế mạnh của mình”, ông Thắng nói.
Trước đó, năm 2013, khi đọc báo thấy ở Sài Gòn có người chế tạo được máy bay, anh Thắng đã nảy ra ý tưởng chế tạo máy bay thử nghiệm. Anh đi mua một loại thép có độ đàn hồi cao, chịu lực tốt để làm khung máy bay. Riêng phần cánh quạt quay của máy bay, anh mua một loại thép dẻo về làm xương sống cánh rồi bọc một lớp inox để hàn lại. Mất 3 tháng miệt mài, cộng với số tiền 200 triệu đồng tiền mua vật liệu, anh Thắng đã hoàn thành chiếc trực thăng cỡ nhỏ.
Chiếc trực thăng sử dụng động cơ ô tô Suzuki 38kW, 2.0L, vòng tua 4000-4500 vòng/phút, vì quá lớn nên anh phải giảm xuống 700 vòng/phút. Trực thăng có trọng lượng 185kg, cao 2m60, rộng 1m55, chiều dài thân và đuôi là 6m80, chiều dài cánh 5m50. Sau một số lần thử nghiệm, chiếc máy bay đã nhấc lên khỏi mặt đất khoảng 50cm.
